Bremsbacken / Beläge wechseln Trommelbremse hinten VW Skoda Seat usw.



Am Beispiel Skoda Fabia 1 wird
gezeigt, wie man die Bremsbacken
(Beläge der Trommelbremse) an
der Hinterachse (rechts) wechselt.
Erfahrung & handwerkliches Geschick
sind hierfür unbeding nötig!

Klicke hier, um das Video zu seh en...

 

Die Teile-Liste:

Prüfe vor dem Kauf genau, ob die Teile passend für DEIN Fahrzeug sind! Die Schlüssel-Nummer und Fahrzeugdaten in den Fahrzeugpapieren müssen mit den Angaben in der Artikelbeschreibung übereinstimmen. Ich übernehme keine Haftung für falsch bestellte Teile!

 

    Dieses Teil wurde im Video verbaut:

 

       (beim Teilehändler gekauft)

   

    Meine Erfahrungen mit diesem Produkt:

 

        - keine Auffälligkeiten

  

    Teile mit vergleichbarer Montage:

 

 

    Zusätzliche Teile und Werkzeuge, die
    Du ggf. auch gebrauchen könntest:

 

 

Weitere Hinweise:

So kannst Du die Belagstärke ohne Demontage prüfen...


Danach ggf. die automatischen Nachsteller "aktivieren" (arbeiten zum Anfang manchmal nicht richtig) und ggf. Handbremse einstellen.

In diesem Beispiel wird auch der  
Radbremszylinder demontiert, um
die Bremsbacken einfacher herraus
zu bekommen. Dadurch muss das
Bremssystem anschließend
entlüftete werden!
Je nach Laufleistung ist eine Reinigung, ggf. Tausch des Radbremszylinders
nötig (Korrosion, Verschleiß, undicht).


#1 Anzeichen für verschlissene oder
mangelhaft arbeitende Bremsbacken:

-Handbremse löst nicht richtig und
Bremstrommeln erhitzen sich stark
beim Fahren
-Hinterradbremse schleift nach der
Betätigung der Handbremse
-Handbremse rostet / friert nach
kurzer Standzeit fest
-Fremdgeräusche in Bremstrommel
beim Fahren & Bremsen


#2 Ursachen:

... meistens eine durch Rost
& Abrieb schwergängige Mechanik.
Durch das ständige Schleifen sind
dann auch die Belagstärken schneller
unter der Verschleißgrenze.


#3 Abhilfe:

Bremsbacken tauschen
& Mechanik aufarbeiten. Je nach
Laufleistung und evt. thermischer
Beanspruchung können auch weiter
Teile verschlissen/beschädigt sein,
die dann ersetzt werden müssen.
Z.B.: Bremstrommel, div. Federn,
Radbremszylinder, Rücksteller usw.


#4 Probleme/Lösungen bei Demontage:

Manchmal ist die Bremstrommel an der
Radnabe angeroste. Leichte Hammer-
Schläge am gesamten Umfang und
in alle Richtungen lösen den Festsitz.
Vor Montage Anbauflächen reinigen
& mit Bremsenpaste behandeln!

In schweren Fällen kann die
Bremstrommel so stark verschlissen
sein, dass beim Abziehen der Trommel
die Bremsbacken an der sich innen
gebildeten Kante (neben der Reibfläche)
hängen bleiben und sich verkeilen.
Hier kommst Du evtl. mit
Kipp- & leichten Dreh-Bewegungen der
Trommel weiter. Viel Geduld & Ausdauer
sowie eine 3. & 4. helfende Hand sind
besser als rohe Gewalt.
Wenn du Pech hast gehen dabei die
Federteller der Bremsbackenhaltefedern
und die Radbremszylinder kaputt.
Falls dies der Fall sein sollte, ist es
kein Beinbruch, da es alle Teile
preisgünstig gibt und eine Erneuerung
dieser meist verschlissener Teile
nur Vorteile mit sich bringt ;-)


#5 Weitere Hinweise:

Zur Schmierung & zum Korrosions-
Schutz nur geeignete Bremsenpaste
verwenden. Reibflächen entfetten.
Nach geöffneter Bremsleitung Sytem
entlüften.
Nach dem Bremsbackenwechsel
muss die Handbremse eingestellt
werden (dazu hab ich auch ein Video).
Eine nicht eingestellte Handbremse
wirkt sich auf das Bremsverhalten
und auf den Druckpunkt am
Bremspedal aus.
Auf den ersten 200 km können die
neuen Beläge/Trommeln erhöhte
Reibgeräusche beim Bremsen
verursachen. Dies ist normal.

Bremsbacken und Bremstrommeln
immer paarweise (an beiden Rädern
einer Achse) erneuern!

Auf den ersten 200 km unnötig
starke Bremsungen vermeiden.
Hör- & Sichtkontrolle durchführen.
Füllstand Bremsflüssigkeit kontrollieren.

 

Fehlercode-Liste:

 

    (keine)

 

Verwandte Fehlercodes:

 

    01436 059C Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig

 

 

 

 

02.11.15 22:28


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